HƯỚNG DẪN 5 MẸO NHẬN BIẾT LỐP XE CẦN PHẢI THAY NGAY LẬP TỨC

Chú thích ảnh: Tình trạng mặt gai bị mài mòn hoàn toàn không chỉ làm tăng cự ly phanh mà còn gây ra hiện tượng trượt nước cực kỳ nguy hiểm khi trời mưa.

 

Tại sao kỹ năng nhận biết lốp xe cần phải thay lại mang tính sống còn?

Nhiều người lầm tưởng rằng hệ thống phanh ABS, EBD hay cân bằng điện tử ESP là đủ để giữ chiếc xe an toàn. Thực tế, tất cả các hệ thống điện tử tối tân đó đều vô dụng nếu lốp xe không còn độ bám. Diện tích tiếp xúc của mỗi bánh xe với mặt đường chỉ lớn bằng một bàn tay người lớn. Quá trình nhận biết lốp xe cần phải thay dựa trên việc đánh giá sự suy giảm của hệ số ma sát tĩnh trên "bàn tay cao su" đó.

Khi lốp đã lão hóa hoặc mòn, hiện tượng "Aquaplaning" (trượt nước) sẽ xảy ra. Ở tốc độ 80km/h trên mặt đường đọng nước, một bộ lốp mòn sẽ không thể tống khứ nước ra khỏi rãnh, khiến bánh xe nổi hoàn toàn trên màng nước. Lúc này, vô lăng sẽ mất tác dụng. Do đó, nếu bạn không nhận biết lốp xe cần phải thay kịp thời, bạn đang biến chiếc xe của mình thành một quả thủy lôi không thể kiểm soát.

Dấu hiệu gai lốp: Yếu tố số một giúp nhận biết lốp xe cần phải thay

Độ sâu của rãnh gai (Tread depth) là thước đo trực quan nhất. Theo luật giao thông quốc tế, độ sâu tối thiểu để xe được phép lưu thông là 1.6mm. Tuy nhiên, các nhà sản xuất lốp danh tiếng như Michelin và Bridgestone khuyến cáo bạn nên thực hiện việc nhận biết lốp xe cần phải thay khi rãnh gai chỉ còn 3.0mm.

Sử dụng vạch chỉ thị mòn (TWI) để nhận biết lốp xe cần phải thay

Mọi chiếc lốp hiện đại đều được đúc sẵn các gờ cao su nhỏ nằm sâu dưới các rãnh thoát nước chính. Những gờ này được gọi là TWI (Tread Wear Indicator). Cách nhận biết lốp xe cần phải thay thông qua gờ này cực kỳ đơn giản: Bạn chỉ cần nhìn dọc theo bề mặt lốp. Nếu phần mặt gai đã bị mài mòn phẳng lì và ngang bằng với vạch chỉ thị TWI này, đó là phán quyết tử hình cho bộ vỏ. Bạn không được phép chạy thêm bất kỳ kilomet nào nữa.

Ngoài ra, bạn có thể dùng một đồng xu để đo. Đặt đồng xu vào rãnh lốp, nếu bạn nhìn thấy toàn bộ hình ảnh trên đồng xu một cách rõ ràng, điều đó hỗ trợ bạn nhận biết lốp xe cần phải thay chính xác mà không cần dụng cụ thước kẹp chuyên nghiệp.

Kiểm tra hông lốp để nhận biết lốp xe cần phải thay

Bề mặt gai mòn là chuyện bình thường của ma sát, nhưng những tổn thương trên hông lốp (Sidewall) lại là những chấn thương chí mạng. Hông lốp là nơi không có đai thép bảo vệ, nó chỉ được cấu tạo từ các lớp sợi mành nilon hoặc polyester. Phương pháp nhận biết lốp xe cần phải thay này đòi hỏi bạn phải quan sát bằng mắt thường thật kỹ.

Hiện tượng chửa lốp (Phồng rộp hông vỏ)

Khi xe sụp ổ gà mạnh hoặc cạ gắt vào mép vỉa hè, lực ép đột ngột sẽ làm đứt các sợi mành bên trong cấu trúc hông. Khí nén từ bên trong lõi sẽ len lỏi qua vết đứt và tạo thành một khối phồng rộp (như quả trứng) trên bề mặt ngoài của lốp. Nếu không nhận biết lốp xe cần phải thay kịp thời trong tình huống này, áp suất tăng cao khi chạy cao tốc sẽ làm quả trứng đó phát nổ, xé toạc toàn bộ hệ thống bánh xe, gây lật xe. Không có bất kỳ công nghệ vá lốp nào có thể cứu chữa một chiếc lốp bị chửa hông.

Vết nứt chân chim do Ozone và tia UV

Hợp chất cao su tự nhiên và tổng hợp sẽ bị phân hủy theo thời gian khi tiếp xúc với tia cực tím, nhiệt độ cao và khí Ozone trong không khí. Quá trình thoái hóa này tạo ra những vết nứt nhỏ li ti chằng chịt trên thành lốp. Dấu hiệu nứt nẻ diện rộng này là dữ liệu quan trọng giúp nhận biết lốp xe cần phải thay, báo hiệu rằng cao su đã mất đi độ dẻo dai đàn hồi, trở nên chai cứng và có thể vỡ vụn khi chịu tải trọng lớn.

Sử dụng mã DOT để nhận biết lốp xe cần phải thay theo chuẩn niên hạn

Nhiều chủ xe gia đình ít đi lại thường có tâm lý chủ quan vì thấy gai lốp vẫn còn sâu. Tuy nhiên, cao su có "hạn sử dụng" hóa học giống như thực phẩm. Quy tắc vàng để nhận biết lốp xe cần phải thay là không bao giờ sử dụng một bộ lốp đã quá 6 năm kể từ ngày sản xuất, bất kể số kilomet đã đi là bao nhiêu.

Để xem ngày sản xuất, bạn hãy tìm cụm mã DOT dập nổi trên hông lốp. Bốn chữ số cuối cùng của mã này chính là thời gian xuất xưởng. Ví dụ: Dãy số "3521" có nghĩa là chiếc lốp được sản xuất vào tuần thứ 35 của năm 2021. Khi bạn cộng thêm 5 đến 6 năm vào con số này và nhận ra thời hạn đã hết, khi nhận biết lốp xe cần phải thay, đừng chần chừ mà hãy thay mới ngay để tránh rủi ro thoái hóa phân tử cao su từ lõi.

Cảm giác lái giúp nhận biết lốp xe cần phải thay

Đôi khi, đôi mắt không thể nhìn thấy những khiếm khuyết vi mô cấu trúc bên trong, nhưng xúc giác từ vô lăng sẽ báo hiệu cho bạn. Dấu hiệu rung lắc giúp nhận biết lốp xe cần phải thay vô cùng nhạy bén. Khi lốp mòn không đều (Cupping wear, Heel-and-toe wear) do lỗi từ hệ thống phuộc nhún hoặc góc đặt bánh xe, khối cao su không còn tròn trịa. Khi xe di chuyển ở vận tốc 60-80km/h, sự méo mó này sẽ truyền phản lực lên trục lái, khiến vô lăng rung bần bật và phát ra những tiếng ù ù (Humming noise) cực kỳ khó chịu dội vào cabin.

Ngoài ra, xe bị nhao lái (kéo lệch sang một bên) khi đi thẳng, hoặc cự ly phanh bỗng nhiên dài hơn đáng kể so với trước đây, cũng là lúc chuyên gia hướng dẫn nhận biết lốp xe cần phải thay khuyên bạn nên đưa xe đến trạm dịch vụ. Sự biến chất của gai lốp làm giảm hệ số ma sát động, khiến má phanh gồng mình nhưng bánh xe vẫn lết đi trên mặt đường.

Xem thêm Kiểm Tra Lốp Ô Tô: 5 Điều Quan Trọng Ảnh Hưởng Đến Xăng, Độ Êm Và Hệ Thống Treo

Bảng thông số hỗ trợ nhận biết lốp xe cần phải thay cho các dòng lốp quốc dân

KTWAuto xin gửi đến bảng thông số hỗ trợ nhận biết lốp xe cần phải thay. Các thông số UTQG (Treadwear - Độ mòn) dưới đây được trích xuất 100% từ hồ sơ kỹ thuật của hãng, giúp bạn ước lượng chu kỳ thay vỏ chính xác.

Tuy nhiên, số kilomet trên chỉ là lý thuyết. Nếu xe chạy thường xuyên trong đô thị đông đúc, việc phanh gấp liên tục sẽ khiến lốp mòn nhanh gấp rưỡi. Do đó, việc nhận biết lốp xe cần phải thay sẽ cứu mạng toàn bộ hành khách trên những cung đường trơn trượt. Tóm lại, quá trình nhận biết lốp xe cần phải thay là sự kết hợp tổng hòa giữa thị giác đo lường rãnh gai, xúc giác cảm nhận vô lăng và tư duy bảo dưỡng định kỳ khoa học.

---

© Bản quyền bài viết phân tích kỹ thuật chuyên sâu thuộc về Kho Lốp Xe Nhập Khẩu Chính Hãng KTWAUTO. Nghiêm cấm sao chép nội dung dưới mọi hình thức để bảo vệ tài sản trí tuệ của đội ngũ kỹ sư.

Yếu tố cốt lõi để nhận biết lốp xe cần phải thay chính là quan sát vạch chỉ thị mòn (TWI) nằm dưới đáy rãnh lốp; khi mặt gai mòn ngang bằng với vạch này (sâu 1.6mm), vỏ xe đã mất hoàn toàn lực bám và khả năng thoát nước, gây rủi ro trượt nước Aquaplaning. Bên cạnh đó, chuyên gia KTWAuto khuyến cáo chủ xe như Toyota Vios cần kiểm tra hông lốp định kỳ, nếu xuất hiện tình trạng phồng rộp (chửa lốp), vết nứt chân chim do tia UV, hoặc lốp đã vượt quá hạn sử dụng 6 năm (dựa trên mã DOT 4 số), bạn phải lập tức thay mới. Đừng bỏ qua các dấu hiệu vô lăng rung lắc dữ dội ở tốc độ cao, vì đây là cảnh báo cơ học rõ nét nhất đòi hỏi bạn phải trang bị ngay các dòng lốp chất lượng từ Toyo, Bridgestone, Michelin để đảm bảo sinh mạng.